MDC – ďalšie zachránené vozidlá
 V Liptovskom Mikuláši sa nachádza niekoľko železničných vlečiek a jednu z nich vlastnila aj spoločnosť GeLiMa, a.s. Vlečka bola veľmi málo využívaná a spoločnosť plánovala ukončiť jej prevádzku a zlikvidovať ju.
V Liptovskom Mikuláši sa nachádza niekoľko železničných vlečiek a jednu z nich vlastnila aj spoločnosť GeLiMa, a.s. Vlečka bola veľmi málo využívaná a spoločnosť plánovala ukončiť jej prevádzku a zlikvidovať ju. 
Na vlečke však bol odstavený starý dvojnápravový cisternový vozeň. Preto sa spoločnosť GeLiMa, a.s. obrátila na Múzejno-dokumentačné centrum ŽSR VVÚŽ (MDC) s ponukou na odpredaj tohto vozňa. Keďže MDC nemá vyčlenené prostriedky na nákup historických vozidiel a predmetov, pomohli túto situáciu vyriešiť Ing. Jiří Kubáček, CSc. a Klub železničnej nostalgie Bratislava východ. Rozhodli sa spoločne vozeň sponzorsky odkúpiť pre zbierky MDC a zachovať ho tak pre budúce generácie.
 Cisternový vozeň odstavený na vlečke spoločnosti GeLiMa, a.s.
Cisternový vozeň odstavený na vlečke spoločnosti GeLiMa, a.s.
Spomínaný vozeň bol vyrobený v roku 1900 vagónkou v Budapešti a Košicko-bohumínska železnica mu pridelila číslo 502 012. Používal sa predovšetkým na prepravu liehu. Neskôr mu bolo pridelené označenie R 554 060, s ktorým ho prevádzkovala Štarkovská rafinéria liehu z Liptovského Svätého Mikuláša. Tá bola dávnym predchodcom spoločnosti GeLiMa, a.s.
 Posledné prípravy 111-ročného vozňa pred odvozom
Posledné prípravy 111-ročného vozňa pred odvozom
Vozeň bol zo spomínanej vlečky odvezený 6. októbra do Vrútok a následne 7. októbra 2011 z Vrútok do Bratislavy.
 Posledná obsluha vlečky – posledné koľajové vozidlá na vlečke
Posledná obsluha vlečky – posledné koľajové vozidlá na vlečke
Spolu s ním bol do Bratislavy privezený aj ďalší zaujímavý vozeň, aj keď podstatne mladší – vozeň nazývaný Dumpcar pochádzajúci z polovice 50. rokov 20. storočia. Ten bol vyrobený pre potreby Ostravsko – karvinského revíru – Baňa generál Jeremenko, kde slúžil napríklad na odvoz hlušiny. Neskôr bol odpredaný k Československým dráham, kde sa používal v traťovom hospodárstve pri opravách a obnovách tratí na prepravu sypkého materiálu, najmä odpadu zo strojných čističiek a štrku. V prevádzke sa používal až do začiatku 90. rokov 20. storočia, následne bol odstavený.
 Zachrániť sa podarilo aj tento bočne výsypný vozeň nazývaný tiež Dumpcar
Zachrániť sa podarilo aj tento bočne výsypný vozeň nazývaný tiež Dumpcar
Obidva zachránené vozne budú uložené v depozitári MDC až do doby, kým sa nenájdu prostriedky na ich opravu a sprevádzkovanie.
 Pobyt v stanici Nové Mesto nad Váhom počas prepravy do Bratislavy
Pobyt v stanici Nové Mesto nad Váhom počas prepravy do Bratislavy
 
  
 