Analýza: Rušňovodič začal brzdiť 105 metrov pred priecestím
ZSSK a.s. vyhodnotila nehodu vlaku IC 507 Kriváň s posypovým autom na železničnom priecestí pri Beňadikovej na základe dát z elektronického rýchlomeru. Analýza ukázala, že rušňovodič zatrúbil 160 metrov pred železničným priecestím a rýchlobrzdu použil 105 metrov pred miestom zrážky. Vlak po nehode zastavil 290 metrov za železničným priecestím.
Šesť sekúnd pred zrážkou začal rušňovodič trúbiť, tri sekundy pred zrážkou použil rýchlobrzdu. Brzdiaci proces celej vlakovej súpravy sa však spustí až do dvoch sekúnd a aj z dôvodu krátkej vzdialenosti vlak znížil rýchlosť z 97 km/h na 93 km/h (rýchlosť pri náraze).
Rušňovodič by mohol vlak bezpečne zabrzdiť a tak zabrániť zrážke iba v tom prípade, ak by vozidlo zaregistroval minimálne 700 metrov pred železničným priecestím. Vzhľadom na rozhľadové pomery trate pred priecestím, prekážku nebolo možné zaregistrovať skôr.
Železničná spoločnosť Slovensko považuje za veľké šťastie, že vlak posypové auto pri náraze odrazil tak, že sa pod vlak nedostala žiadna jeho časť. Ak by sa dostal pod vlak nejaký väčší kovový kus, vlak by sa pravdepodobne vykoľajil a nehoda by skončila s oveľa tragickejšími následkami.
Škoda na rušni sa odhaduje na 300-tisíc eur. Oprava potrvá niekoľko mesiacov. Železničná spoločnosť Slovensko si bude uplatňovať vzniknuté náhrady škôd.
Dňa 23. 1. 2013 o 20.50 h došlo na železničnom priecestí Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok k zrážke vlaku IC 507 Kriváň (Bratislava odchod 17.33 h, Košice príchod 22.32 h) s posypovým autom. V čase zrážky bolo vo vlaku spolu 276 cestujúcich a nikto z nich nebol vážne zranený. Pri nehode zomrel rušňovodič Ján Šarudi (50), zamestnanec ZSSK SPD Košice. Posledná rozlúčka sa bude konať v nedeľu 27. januára 2013 v obci Úpor (okres Trebišov). Železničná spoločnosť Slovensko vyjadruje rodine zosnulého rušňovodiča úprimnú sústrasť a rodinu pozostalého odškodní aj nad rámec zákonného odškodnenia.
